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　2019年上半年动力煤市场价格走势，整体受到环保及安全检查的影响较大。今年初煤价低位振荡，随后连续发生，煤矿企业面临严峻的安全形势，安全生产关注度骤升，煤炭供应侧变化较大。

　　春节前后，产区煤价持续上涨，带动港口煤价走高，直至4月11日港口煤价达到2019年高点，交割基准品5500大卡动力煤报价在640元/吨左右。随着价格上涨，中下游库存持续走高，港口煤价涨势不及产区。在产区涨价、港口煤价倒挂的情况下，港口煤价下跌。随后，北方港现货价格持续走低直至6月中旬。6月后一周，沿海电厂日耗煤量整体有所下降。六大电力集团沿海电厂日均耗煤63.1万吨，环比下降3.6%；日均库存合计1759.5万吨，环比持平；存煤平均可用天数27.9天，环比增加1天。上半年，动力煤市场以偏弱态势结束。

经过了行业巨变和贸易摩擦的洗礼，企业对工具的认识有了质的改变，“不求某一年度的高额利润，只求每年保持稳定收益”的100%套保理念在油脂压榨企业深植。目前，90%以上的大中型油脂油料企业都直接参与了大连市场进行风险管理，国内70%的棕榈油和豆粕、40%的豆油现货贸易以“大连价格 升贴水”的基差贸易经营，基差贸易已经发展成为整个行业的普适交易模式，很大程度上改变了我国传统“输入型行业”在贸易定价上的被动局面。

　　这些或许可为当前的钢铁行业发展转型、应对上游垄断提供一种视角。我国钢铁行业在***产业链处于中下游，利润增长模式单一脆弱。近年来，我国经济转型对钢铁行业提出新要求，持续深入推进转型升级，化解产能过剩，提高发展效益和质量，成为行业发展刻不容缓的课题。

　　相比于成熟的油脂油料市场，我国钢铁企业利用***衍生品工具开展风险管理的意识和能力有待增强。究其原因，近几年钢铁企业盈利较为可观，很多企业关注于扩大生产经营，缺少对风险管理意识和对市场趋势的研判。“在供给侧结构性改革的推动下，这两年钢铁企业利润较为可观，但企业利用衍生品工具进行避险的风险管理意识不强烈，面对今年原料价格的大幅波动显得措手不及。”光大研究所黑色研究总监邱跃成告诉日报记者。

上周，铁合金市场涨跌互现。硅铁、硅锰价格稳中有涨，高碳铬铁价格延续下跌走势，特种合金市场稳中有跌。

　　7月初，钢厂陆续敲定7月份合金采购招标价格。在硅铁方面，河钢7月份硅铁招标价格为6450元/吨，较6月份上涨280元/吨，高于市场预期，加上宁夏中卫地区某厂停炉，预计近期硅铁市场价格仍有小幅上涨。

　　在硅锰方面，已公布的钢厂招标价集中在7900元/吨左右（含税承兑到厂价），硅锰市场价格波动收窄，贸易商因操作空间不大采购谨慎，预计近期硅锰市场将平稳运行。

　　在高碳铬铁方面，标志性钢厂高碳铬铁招标价格陆续出台，较6月份跌幅超出预期，预计近期高碳铬铁市场将稳中偏弱运行。

　　在钼铁方面，国内市场以稳为主，国际钼价止跌反弹，原料钼精矿成交量有所增加，大型钼矿山报价上涨，市场整体信心略有增强，多数钼铁生产企业挺价意愿强，部分中型钢厂钼铁招标价格涨至11.9万元/吨，厂商操作谨慎，预计近期钼铁市场仍将以稳为主。

　　在钒铁方面，钒系市场小幅下跌，原料片钒出货情况良好，价格稳定在12万元/吨，钒系合金成交不佳，采购商出价低，钒系生产厂家出货意愿不高，预计短期内钒市将保持弱稳运行。