A194-8圆钢价格推荐

下半年成材市场展望

　　供给方面：产能***带来的产能投放已经快速开启，供给端压力加大。一季报中我们指出2019年粗钢产量累计增长将保持在均值9%以上，而前5个月实际产量增速为10.2%，则是印证了我们供给增长预测；而从前述分析中，我们看到产能***43.3%的高增速，粗钢产量的增长将进一步加快，全年潜在的产量增速预计将不低于11%，供给增速较快；而这一快速增长的产能***，也造成环保限产等措施影响微弱，表明产能***已将钢厂环保水平提高到一个达到低排放标准的水平，如此在过去的3年中，对供给产生重大影响的环保限产等举措，对当下的钢铁生产活动的效力已经十分微弱，支持了产量的快速释放，因此下半年，产能投放的速度是我们关注的核心。

　　需求方面：受国内去杠杆影响，固定资产***继续走弱，上半年地产***支撑的固定资产***也将出现下滑，基建***大幅对冲经济下行压力的做法，目前仍然是受到***节制的。综合来看，需求端增速的下滑在下半年是确定的，而节奏仍然是我们***把握的核心。

固定资产***增速放缓，对“钢需”的拉动作用不稳定。今年上半年，终端需求释放总体不及预期。以汽车行业为例，据中国汽车工业协会统计数据显示，今年5月份，***乘用车销量达156.12万辆，环比下降0.87%，同比下降17.37%。其中，与4月份相比，除多功能乘用车销量增长外，其他品种均有所下降；与上年同期相比，四大类乘用车品种销量均呈较快下降趋势。今年前5个月乘用车销量达839.87万辆，同比下降15.17%。尽管6月份的数据暂未公布，但是预计销量下滑是大概率事件。汽车行业的不景气自然减少了钢材需求。这也是今年上半年钢材市场出现“长强板弱”局面的一个重要原因。

　　值得一提的是，新能源车销量还在增长。5月份，新能源汽车产销量分别完成11.2万辆和10.4万辆，同比分别增长16.9%和1.8%。其中，纯电动汽车产销分别完成9.4万辆和8.3万辆，同比分别增长21.7%和1.4%；插电式混合动力汽车生产1.8万辆，同比下降4.2%，销售2.1万辆，同比增长2.2%；燃料电池汽车产销分别完成316辆和315辆，同比分别增长104.3倍和8.0倍。

“期螺上涨且唐山环保消息加剧，市场止跌企稳，然需求持续性偏弱，商家出货意愿依旧较浓，预计下旬政策继续下跌，参考幅度100—180元/吨。”金联创钢铁分析师朱姗姗说。

　　因环保施压，近期下游部分轧钢厂停产有所增多，钢坯需求端呈弱化趋势；另外，钢坯及成品材整体出现累库现象，下游需求表现疲软，商家偏空情绪增浓。近期国内铁矿石市场延续强势。近期进口矿到港量有限，矿石库存已连续第十周下降，且多数钢企矿石库存普遍偏低，对矿石需求量仍处高位。

　　据钢企人士介绍，当前钢价连续下跌，部分钢企已经亏损，对矿价上涨存在抵触，叠加国内矿流动性小，市场价格保持坚挺。总之，当前原料价格走势偏强，对现货支撑力度尚可。

　　河钢6月中旬京津区域三级大螺纹指导价4060元/吨，较上期政策跌100元/吨。目前市场到货量小幅攀升，其中宣钢、敬业生产正常，对市场发货量较多。宣钢、承钢盘螺产量较少，市场价格相对高位，总体来说，市场整体供应量处于较高水平，近期钢厂无检修减产计划，后期供应依然偏高，预计6月下旬河钢政策或继续下跌，参考幅度100—180元/吨。

　　6月中旬北京市场价格弱势下行，当前河钢三级大螺纹3700—3710元/吨。本月钢厂投放量增加，市场库存由降转增，商家库存压力增加，后期到货预期依旧偏高，商家心态相对悲观。“随着消费淡季的深入，供需矛盾不断加剧，然原料价格高企，钢企成本利润被压缩，而产量依旧处于高位，因此本月钢价振荡趋弱格局难改。”朱姗姗说。